Белорусский рынок легковых автомобилей в 2026 году заметно отличается от того, каким он был еще несколько лет назад. В лидерах продаж закрепились модели местной сборки, быстро растет сегмент электромобилей, а привычную дилерскую линейку дополняют новые авто из Китая, среди которых встречаются версии и модели, официально в Беларуси не представленные. В результате покупательский выбор становится шире, а конкуренция идет уже не только между марками, но и между разными типами силовых установок и форматами автомобилей.
Особенно хорошо эти изменения видны по наиболее востребованным моделям года. В верхней части рынка одновременно оказываются бензиновые кроссоверы, седаны и электромобили, причем причины их популярности различаются. Для одних важны практичность и привычная конструкция, для других — оснащение, запас хода, экономичность или сочетание компактных размеров с просторным салоном. Именно эти различия и позволяют понять, за счет чего лидеры 2026 года удерживают высокий спрос.
Как изменился белорусский авторынок в 2026 году
Одна из главных особенностей года — увеличение роли автомобилей белорусского производства. За январь–июль юридические лица реализовали 44 923 новых легковых автомобиля, из них 27 215 были произведены в Беларуси. Доля таких машин достигла 60,6%. На BELGEE и Geely, выпущенные на предприятии «БелДжи», пришлось 24 711 автомобилей, то есть более 90% продаж легковых машин белорусского производства за этот период.
Летом концентрация рынка стала еще заметнее. В июне тройку наиболее востребованных моделей образовали BELGEE S50 с результатом 974 автомобиля, BELGEE X50+ — 796 и Geely EX2 — 667. В июле продажи X50+ превысили 1600 машин, S50 — 1260, а EX2 — 900. В августе S50 разошелся тиражом более 1300 экземпляров, EX2 — более 1100, а X50+ снова оказался лидером всего рынка.
Параллельно расширяется электрический сегмент. За восемь месяцев 2026 года в стране зарегистрировали 20 053 электромобиля без учета гибридов. Среди электрических марок лидировали Geely с 7231 регистрацией, Dongfeng с 5882, BYD с 3067 и Deepal с 2308. На сентябрь в Беларуси насчитывалось 2428 зарядных станций, включая 1869 быстрых.
В результате структура рынка складывается сразу из нескольких крупных групп:
- бензиновых автомобилей местной сборки;
- электрических моделей Geely и других китайских производителей;
- подключаемых гибридов;
- импортируемых автомобилей, часть которых поступает вне официальных дилерских каналов.
При этом выбор не ограничивается ассортиментом официальных дилеров. Помимо моделей, представленных у официальных дилеров, покупатели рассматривают и автомобили из Китая с доставкой в Республику Беларусь, особенно если интересующей версии или комплектации нет на местном рынке.
Полной накопительной таблицы продаж всех моделей с точными местами с 1-го по 10-е за январь–август в открытой статистике БАА нет. Поэтому актуальный ТОП корректнее рассматривать не как окончательный годовой рейтинг, а как десятку моделей, которые подтверждено лидируют в отдельных периодах 2026 года, сохраняют значительную долю после высоких результатов 2025-го либо представляют крупнейшие растущие сегменты рынка.
ТОП-10 заметных моделей белорусского рынка 2026 года
BELGEE X50+ — основной бестселлер лета
Положение X50+ подтверждается сразу несколькими месячными срезами. В июне было реализовано 796 автомобилей, в июле — более 1600, а в августе модель второй месяц подряд стала самой продаваемой новой легковой машиной в стране. В августе примерно каждый шестой проданный новый автомобиль относился именно к этой модели.
Обновленный X50+ вышел на белорусский рынок весной 2026 года. Для Беларуси кроссовер получил четырехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 л мощностью 174 л. с. и семиступенчатую трансмиссию DCT с двумя сцеплениями «мокрого» типа.
Сильная сторона модели состоит в сочетании популярного формата компактного кроссовера с местным производством. X50+ не требует перехода на электрическую тягу, остается сравнительно компактным для городской эксплуатации и при этом предлагает более высокую посадку и универсальный пятидверный кузов. Обновление силового агрегата также устранило одну из особенностей прежнего X50 — трехцилиндровую конструкцию двигателя.
BELGEE S50 — седан, который удерживает высокий спрос
S50 выделяется среди рынка, где значительная часть новых моделей относится к кроссоверам. В июне 2026 года седан возглавил месячный рейтинг с 974 проданными экземплярами. В июле результат превысил 1260 машин, а в августе — 1300.
Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем 1,5 л мощностью 122 л. с. Доступны версии с пятиступенчатой механической коробкой и шестиступенчатым классическим автоматом. Объем багажника составляет 500 л.
Именно конструктивная простота силовой установки отличает S50 от многих современных турбированных кроссоверов. Атмосферный двигатель в сочетании с обычной автоматической коробкой образует понятную конфигурацию для повседневной эксплуатации. Крупный багажник и кузов седан делают модель альтернативой SUV для покупателей, которым не требуется увеличенный дорожный просвет или полный привод.
Geely EX2 — электромобиль, быстро поднявшийся в лидеры
Geely EX2 стал одним из наиболее заметных новых участников рынка. В июне было продано 667 машин, в июле — уже более 900, а в августе — более 1100. Такая динамика позволила небольшому электромобилю войти в число наиболее востребованных моделей независимо от типа силовой установки.
EX2 оснащается электродвигателем мощностью 116 л. с. и крутящим моментом 150 Н·м. Привод задний, емкость тяговой батареи составляет 39,4 кВт·ч, заявленный запас хода — до 395 км. Колесная база при компактных внешних размерах достигает 2650 мм.
Преимущество такого автомобиля раскрывается прежде всего в городском режиме. Компактный кузов облегчает парковку, электромотор не требует переключения передач, а запас хода рассчитан на ежедневные поездки с существенным резервом для большинства городских сценариев. При рассмотрении паспортной дальности следует учитывать температуру воздуха, скорость, использование отопления и другие условия, способные заметно изменить реальный пробег между зарядками.
BELGEE X70 — более крупный кроссовер с выбором типа привода
X70 вошел в 2026 год уже хорошо известной белорусскому рынку моделью. По итогам 2025 года было реализовано около 4,84 тыс. таких автомобилей, что обеспечило кроссоверу третье место среди новых легковых моделей страны.
Автомобиль интересен более широким выбором трансмиссий, чем компактный X50+. Для версии с передним приводом предусмотрены турбированный мотор 1,5 л мощностью 150 л. с. и шестиступенчатая автоматическая коробка. Полноприводная модификация сочетает тот же двигатель с семиступенчатой трансмиссией и 48-вольтовой системой мягкого гибрида.
Практическое преимущество X70 — возможность выбирать между более простой переднеприводной схемой и полным приводом. Для города и асфальтовых трасс дополнительная ведущая ось нужна далеко не всем, тогда как при регулярных поездках зимой, движении по грунтовым дорогам или эксплуатации за городом такая конфигурация может оказаться существенной.
BELGEE X80 PHEV — переход между бензиновыми и электрическими автомобилями
X80 PHEV представляет другое направление развития местного модельного ряда. Это подключаемый гибрид, производство которого началось в конце 2025 года. Модель сочетает бензиновый двигатель с электрической частью и тяговой батареей, которую можно заряжать от внешней сети.
Такая схема отличается от обычного бензинового автомобиля тем, что короткие регулярные маршруты можно проходить с преимущественным использованием электрической тяги, не отказываясь от двигателя внутреннего сгорания для дальних поездок. Сценарий особенно заметно отличается от чистого электромобиля там, где водитель часто выезжает за пределы крупных населенных пунктов и не хочет полностью зависеть от зарядной инфраструктуры.
X80 также показывает, что электрификация белорусского рынка уже не сводится к прямому импорту готовых электрокаров. Локальное производство постепенно охватывает и автомобили со сложными гибридными силовыми установками.
Geely EX5 — электрический кроссовер для более дальних поездок
Если EX2 ориентирован преимущественно на компактный городской формат, EX5 относится к более крупным электрическим кроссоверам. Машина имеет длину 4615 мм и колесную базу 2750 мм. Электродвигатель развивает 218 л. с. и 320 Н·м, привод — передний. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, запас хода составляет до 430 км.
В оснащение входят шесть подушек безопасности, электронные системы стабилизации и комплекс водительских ассистентов, включающий адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и контроль слепых зон.
На рынке EX5 закрывает нишу покупателей, которым нужен электромобиль, сопоставимый по размерам с привычным семейным кроссовером. Увеличенная относительно компактных городских EV колесная база дает больше пространства в салоне, а мощность позволяет получить динамику, которую раньше чаще связывали с автомобилями существенно более высокого класса.
Dongfeng Box — один из массовых компактных электрокаров
Dongfeng Box успел закрепиться на рынке еще до начала 2026 года. За 2025 год в Беларуси было продано около 2,65 тыс. автомобилей этой модели. В текущем году точная накопительная статистика именно по Box публично не приводится, однако позиции марки Dongfeng в электрическом сегменте остаются очень сильными: за январь–август зарегистрировано 5882 электромобиля бренда, что является вторым результатом после Geely.
Box относится к классу компактных городских электромобилей. Его рыночное значение состоит не в высокой мощности или крупном кузове, а в самом формате машины: относительно небольшой электрокар для ежедневных поездок перестал быть нишевым продуктом и способен набирать тысячи регистраций.
Для белорусского рынка это существенное изменение. Еще несколько лет назад электрические модели воспринимались главным образом как отдельная категория, тогда как сейчас они напрямую конкурируют с массовыми бензиновыми автомобилями за городского покупателя.
BYD Song Plus — крупный китайский кроссовер с заметной рыночной базой
BYD Song Plus также вошел в 2026 год с высоким результатом предыдущего сезона. В 2025 году в Беларуси было продано около 2,61 тыс. автомобилей этой модели. В январе–августе 2026 года уже весь бренд BYD занял третью позицию среди электрических марок с 3067 регистрациями.
Преимущество крупного кроссовера такого типа связано с универсальностью кузова. Покупатель получает больше пространства, чем в компактных городских электрокарах, сохраняя преимущества электрической либо электрифицированной силовой установки в зависимости от версии.
Deepal S05 — представитель быстро растущего электрического сегмента
Deepal пока заметно уступает Geely и Dongfeng по общему количеству регистраций, но уже входит в число крупнейших электрических марок Беларуси. За восемь месяцев 2026 года было зарегистрировано 2308 электромобилей Deepal — четвертый результат среди брендов.
Одной из актуальных моделей является S05 2026 модельного года, официальные продажи которого были запущены в Беларуси. Электрическая версия получила двигатель мощностью 272 л. с. и крутящим моментом 320 Н·м.
S05 показывает еще одно направление развития рынка: электрический автомобиль уже не обязательно представляет собой небольшой городской хэтчбек. Производители переносят электрическую тягу в наиболее востребованный сегодня формат кроссовера, предлагая мощность и оснащение, сопоставимые с современными бензиновыми SUV.
Lada Vesta — прежний лидер, сохраняющий место среди массовых моделей
Структура рынка не ограничивается белорусскими и китайскими марками. Lada Vesta завершила 2025 год с результатом 4114 автомобилей и заняла четвертую позицию после трех моделей BELGEE. Это создало значительную базу для присутствия модели и в 2026 году.
При этом позиции автомобилей российского производства в текущем году стали слабее. БАА отмечала сокращение доли машин, импортируемых из России, тогда как доля белорусского производства росла.
Сильная сторона Vesta в таком сравнении связана не с технологической новизной, а с традиционным форматом массового бензинового автомобиля. Она остается альтернативой для водителей, которым не требуется электромобиль, гибридная система или компактный SUV. На фоне быстрого роста электрического сегмента присутствие Vesta также позволяет увидеть, насколько разнообразным остается белорусский рынок: переход к электрификации происходит быстро, но бензиновые седаны не исчезают из структуры спроса.
Что объединяет наиболее востребованные машины
Рейтинг 2026 года нельзя объяснить одной характеристикой. У самых заметных моделей различаются кузова, силовые установки, размеры и назначение. X50+ — компактный бензиновый кроссовер, S50 — классический седан, EX2 — небольшой электромобиль, X70 — более крупный SUV, а X80 PHEV сочетает электрическую и бензиновую части.
При этом у лидирующих направлений просматриваются несколько общих особенностей.
Локальное производство стало реальным фактором структуры рынка. Более 60% новых легковых автомобилей, реализованных юридическими лицами за январь–июль, были белорусского производства. Особенно велика роль предприятия «БелДжи», на которое приходится подавляющая часть этого объема.
Электромобили вышли из узкой ниши. EX2 способен продаваться более чем по тысяче экземпляров за месяц, а общее количество зарегистрированных за восемь месяцев 2026 года электромобилей превысило 20 тыс.
Кроссоверы занимают заметную часть предложения. Среди рассматриваемых моделей к этому типу относятся X50+, X70, X80 PHEV, EX5, Song Plus и S05. При этом высокий результат S50 подтверждает, что традиционный седан по-прежнему способен конкурировать с SUV.
Тип силовой установки перестал однозначно определять класс автомобиля. Электрическими могут быть и компактный EX2, и более крупный EX5. Подключаемая гибридная схема используется в X80 PHEV, тогда как массовые X50+ и S50 сохраняют бензиновые моторы.
Бензин, гибрид или электромобиль: что меняется для владельца
Выбор между силовыми установками в 2026 году становится не менее важным, чем выбор кузова. Бензиновая машина остается наиболее привычным вариантом для водителя, который регулярно совершает дальние поездки и не хочет планировать маршруты с учетом зарядок. При этом эксплуатационные особенности современных турбомоторов и роботизированных трансмиссий отличаются от атмосферного двигателя с классическим автоматом, как у S50.
Электромобиль особенно удобен при наличии постоянного места зарядки дома, на работе или рядом с обычным маршрутом. Развитие инфраструктуры постепенно снижает зависимость от отдельных зарядных точек: к сентябрю в Беларуси работало 2428 станций, причем большая часть относилась к быстрым. Однако дальняя зимняя поездка по-прежнему требует учитывать фактический запас хода, температуру и расположение зарядных комплексов.
Подключаемый гибрид занимает промежуточное положение. При регулярной зарядке значительная часть городских маршрутов может выполняться с использованием электрической тяги, а бензиновый двигатель сохраняет возможность продолжить движение без длительной зарядочной остановки. Но смысл такой системы раскрывается именно при использовании внешней зарядки. Если постоянно ездить с разряженной тяговой батареей, часть преимуществ PHEV теряется.
Почему прежние рейтинги уже не полностью описывают рынок
Результаты 2025 года хорошо показывают скорость изменений. Тогда тройку составляли BELGEE X50, S50 и X70, далее располагались Lada Vesta и Granta, а Dongfeng Box и BYD Song Plus занимали следующие позиции.
В 2026 году в эту картину вмешались сразу несколько факторов. X50 сменился серьезно обновленным X50+, EX2 быстро вошел в число месячных лидеров, вырос общий объем электрических регистраций, появился локальный подключаемый гибрид X80 PHEV. Одновременно доля машин белорусского производства продолжила увеличиваться.
Из-за этого прошлогодний ТОП нельзя просто перенести на текущий год. Уже июньский рейтинг, где рядом оказались бензиновые S50 и X50+ и электрический EX2, показал иную структуру спроса.
Что показывает ТОП-10 о белорусском рынке 2026 года
Главный вывод текущего периода связан не с отдельной маркой, а с заметным изменением самого выбора. Покупателю одновременно доступны массовые седаны, компактные и семейные кроссоверы, небольшие электрокары, полноразмерные электрические SUV и подключаемые гибриды. Причем несколько моделей с принципиально разными силовыми установками способны показывать высокие продажи в одном и том же месяце.
Наиболее убедительно лидерство в 2026 году подтверждено у BELGEE X50+, BELGEE S50 и Geely EX2. Они регулярно оказываются на верхних позициях месячной статистики, а летом их продажи измерялись сотнями и тысячами экземпляров. X70 сохраняет значительную рыночную базу после сильного 2025 года, X80 PHEV расширяет локальный модельный ряд в сторону гибридов, а Geely EX5 представляет более крупный класс электромобилей. Dongfeng, BYD и Deepal поддерживают конкуренцию в быстро растущем электрическом сегменте.
Окончательная расстановка мест станет известна только после завершения 2026 года. Уже доступные результаты показывают, что белорусский рынок перестал строиться вокруг одного типа автомобиля: местная сборка, китайские технологические платформы, бензиновые двигатели, электромоторы и подключаемые гибриды теперь одновременно формируют массовый спрос.