Техническое обслуживание нового Exeed начинается задолго до появления заметного износа. Ранний сервисный визит нужен для проверки автомобиля после начального периода эксплуатации, контроля рабочих жидкостей, соединений, электронных систем и состояния узлов, на которые приходилась нагрузка во время обкатки. Точный состав операций зависит от модели, двигателя, трансмиссии, привода, года выпуска и требований сервисной книжки.
Перед тем как купить Exeed, полезно изучить не только комплектацию автомобиля, но и график его обслуживания. На официальной странице калькулятора ТО для автомобилей EXEED указан ранний визит при пробеге 5000 км либо через два месяца — учитывается событие, которое наступит раньше. Дальнейшее обслуживание проводится через каждые 10 000 км либо один раз в год. Приоритет при расхождениях имеют документы, выданные для конкретного автомобиля.
Чем первое ТО отличается от обычного ремонта
Первое ТО проводят не из-за уже возникшей неисправности. Его задача — проверить, как автомобиль прошёл начальный период эксплуатации, и выполнить операции, предусмотренные заводской технологической картой. Владелец может не замечать отклонений: машина уверенно разгоняется, коробка передач переключается без рывков, на приборной панели нет предупреждений. Это не отменяет необходимость осмотра.
Во время обслуживания проверяют не отдельную деталь, а автомобиль как единую систему. В перечень могут входить:
- осмотр двигателя, трансмиссии и мест соединения магистралей;
- контроль уровней и состояния технических жидкостей;
- проверка тормозных механизмов, шлангов и стояночного тормоза;
- диагностика подвески, рулевого управления и приводов;
- проверка давления и состояния шин;
- осмотр аккумулятора и электрических соединений;
- компьютерная диагностика электронных блоков;
- контроль освещения, стеклоочистителей и климатической системы;
- замена расходных материалов, предусмотренная регламентом конкретной модификации.
Не следует заранее считать, что раннее обслуживание обязательно ограничится осмотром или, напротив, потребует одинаковой замены масла на всех автомобилях. Официальный калькулятор указывает, что тип фильтров, вязкость масла и стоимость материалов зависят от двигателя и технической спецификации. Окончательный перечень определяют по VIN, сервисной книжке и действующей карте ТО.
Как правильно определить срок визита
Пробег и календарный срок контролируют одновременно. Автомобиль может не проехать 5000 км за два месяца, но это не означает, что ранний визит автоматически переносится. Если же нужный пробег достигнут за несколько недель, не следует ждать окончания календарного периода.
Отсчёт начинается не с даты регистрации в ГИБДД и не с момента начала регулярных поездок, а с даты передачи нового автомобиля владельцу, указанной в документах. С этой же календарной даты исчисляется основная гарантия EXEED. Для автомобилей марки заявлен срок семь лет или 200 000 км, в зависимости от того, какое ограничение будет достигнуто раньше. Для отдельных агрегатов, деталей и материалов действуют собственные сроки.
Записываться на первое ТО желательно заранее, особенно если контрольный пробег приходится на период активных поездок. При обращении в автосалон Эксид в Москве или другой официальный сервисный центр потребуется сообщить VIN, текущий пробег и дату передачи автомобиля владельцу. Эти сведения позволяют определить точную модификацию Exeed, проверить применимый регламент и подготовить необходимые расходные материалы до визита.
Что подготовить перед обращением в сервис
Владельцу не требуется самостоятельно разбираться в полной технологической карте. Однако подготовка сокращает время приёмки и помогает зафиксировать все замечания.
С собой следует взять сервисную книжку, руководство по эксплуатации и документы на автомобиль. Если часть информации ведётся в электронном виде, полезно проверить доступ к личному кабинету и мобильному приложению. За несколько дней до визита стоит записать обнаруженные особенности: шум при холодном запуске, вибрацию, запаздывание реакции трансмиссии, сообщение на экране, изменение работы климатической установки или некорректное действие электронного помощника.
При записи сообщают:
- модель, год выпуска и VIN;
- текущий и ожидаемый к дате визита пробег;
- тип двигателя и трансмиссии, если он известен;
- наличие предупреждений на панели приборов;
- перечень замечаний к работе автомобиля;
- установленное дополнительное оборудование.
Дату следующего визита и состав обязательных операций сверяют с сервисной книжкой конкретной машины: одна модель могла выпускаться с несколькими силовыми агрегатами и коробками передач.
Аспекты ТО бензиновых моделей Exeed
Общая периодичность не означает одинаковый набор работ. LX, TXL, RX и VX различаются двигателями, коробками передач, массой, конструкцией привода и оснащением. При приёмке важно идентифицировать не только название модели, но и модификацию.
Exeed LX
LX встречается с разными сочетаниями силовых агрегатов. На российском рынке предлагались версии с турбомотором 1.5 и вариатором CVT, а также автомобили с двигателем 1.6T и семиступенчатой роботизированной коробкой DCT. Версии с мотором 1.6 выпускались как с передним, так и с полным приводом.
Для LX при первом ТО существенны следующие зоны контроля:
- состояние моторного масла и масляного фильтра;
- герметичность впускного тракта турбированного двигателя;
- отсутствие подтеканий в системе охлаждения;
- работа вариатора или роботизированной трансмиссии;
- состояние приводов и узлов полного привода на версиях AWD;
- тормоза, подвеска и углы установки колёс;
- салонный фильтр и эффективность климатической системы.
Нельзя использовать единый набор трансмиссионных материалов для всех LX. Вариатор и коробка DCT имеют разные конструкцию, рабочую жидкость и требования к обслуживанию. При заказе расходных материалов необходима проверка по VIN.
В руководстве для LX общий интервал после начального обслуживания указан как 10 000 км или 12 месяцев. В документе также предусмотрена более частая проверка и замена моторного масла при тяжёлых условиях эксплуатации. К ним может относиться режим, при котором двигатель регулярно работает с повышенной нагрузкой, а стандартного календаря недостаточно для оценки состояния смазочного материала.
Exeed TXL
TXL выпускался с турбированными двигателями 1.6 и 2.0. В обновлённой версии двигатель 1.6 сочетался с семиступенчатой коробкой DCT с двумя сцеплениями мокрого типа, а двухлитровый мотор — с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой. Обе версии предлагались с полным приводом.
При обслуживании TXL проверяют двигатель и систему наддува, коробку передач соответствующего типа, раздаточные узлы, приводы колёс и заднюю главную передачу. Осмотр полного привода не сводится к чтению ошибок электронного блока. Требуется оценить герметичность корпусов, состояние соединений и отсутствие повреждений снизу.
Масса среднеразмерного кроссовера и эксплуатация на неровных дорогах увеличивают значение проверки подвески, шин и тормозов. Неравномерный износ протектора может быть связан не только с давлением, но и с углами установки колёс. Посторонний звук при проезде неровностей следует описать мастеру-приёмщику до начала работ, указав условия, при которых он появляется.
Exeed RX
RX оснащается двухлитровым турбированным двигателем и полным приводом, но трансмиссия зависит от комплектации. Для модели предлагаются семиступенчатая роботизированная коробка DCT и восьмиступенчатый гидромеханический автомат 8AT. Версии с 8AT имеют двигатель мощностью 249 л. с., а модификация Urban с DCT — двигатель мощностью 197 л. с.
Различие коробок влияет на подбор жидкостей, фильтров и диагностические процедуры. Жалобу «коробка работает иначе» необходимо дополнять описанием режима: холодный автомобиль, движение в пробке, ускорение, маневрирование или переключение после длительной поездки. Такое уточнение помогает отличить особенность алгоритма управления от неисправности.
Отдельного внимания требуют:
- система полного привода;
- электронноуправляемые амортизаторы CDC при их наличии;
- тормозные механизмы;
- камеры и датчики систем помощи водителю;
- выдвижные дверные ручки;
- климатическая установка и электронное оснащение салона.
На RX применяется более двадцати систем помощи водителю, а в отдельных комплектациях установлены амортизаторы с электронным регулированием жёсткости. При ТО важно не только проверить механическую часть подвески, но и выполнить диагностику связанных электронных компонентов.
Exeed VX
VX — полноразмерная модель с двухлитровым турбированным двигателем, восьмиступенчатой автоматической коробкой и полным приводом. Автомобиль выпускается с шестиместным или семиместным салоном.
Большая масса и вместительность повышают требования к проверке тормозной системы, шин и подвески. Если машина регулярно используется с полной загрузкой, перевозит багаж или ездит по плохим дорогам, эту информацию стоит сообщить при приёмке. Она помогает оценить условия эксплуатации и обратить внимание на узлы, испытывающие повышенную нагрузку.
На первом ТО VX проверяют:
- двигатель, охлаждение и систему наддува;
- автоматическую коробку;
- раздаточный механизм и элементы полного привода;
- подвеску и рулевое управление;
- тормоза и состояние шин;
- электрооборудование трёхрядного салона;
- камеры, датчики и системы ADAS;
- электроприводы сидений, багажной двери и другого оборудования.
Для модели заявлено до 30 систем помощи водителю, поэтому жалобы на камеры, предупреждения или ассистенты нельзя откладывать до появления постоянной ошибки. Загрязнение датчика и программный сбой могут проявляться одинаковым сообщением, но требуют разных действий.
Особенности ТО гибридных моделей EXLANTIX
EXLANTIX ES, ET и ET8 входят в технологическую линейку марки, но по устройству заметно отличаются от бензиновых LX, TXL, RX и VX. Их колёса приводят электромоторы, а двигатель внутреннего сгорания используется в составе последовательной гибридной системы. Обслуживание включает как традиционные операции с ДВС, так и контроль высоковольтного оборудования.
Работы с тяговой батареей, силовой электроникой и высоковольтными цепями требуют подготовленного персонала, диагностического оборудования и соблюдения требований электробезопасности. Для EXLANTIX официально указана отдельная гарантия: восемь лет или 200 000 км на автомобиль, а на тяговые электродвигатели, высоковольтную батарею и ряд блоков управления — восемь лет или 160 000 км.
EXLANTIX ET
ET оснащён последовательной гибридной установкой, двумя тяговыми электромоторами, высоковольтной батареей и пневматической подвеской с электронноуправляемыми амортизаторами. В машине используется общий контур терморегулирования силовой установки и батареи с тепловым насосом.
При ТО проверяют:
- двигатель-генератор и его расходные материалы;
- тяговую батарею и силовые электрические соединения;
- герметичность и состояние контуров терморегулирования;
- работу зарядного оборудования;
- электромоторы и силовую электронику;
- пневматические элементы подвески;
- тормоза с учётом работы рекуперации;
- программное обеспечение и электронные блоки.
Рекуперативное торможение уменьшает часть нагрузки на фрикционные механизмы, но не отменяет их осмотр. При спокойной езде дисковые тормоза могут использоваться менее интенсивно, а влага и загрязнения продолжают воздействовать на их поверхности.
EXLANTIX ES
ES представляет собой гибридное четырёхдверное купе. Модель сочетает последовательную силовую установку, тяговую батарею, электромоторы и развитое электронное оснащение. В версии Sport применяется пневматическая подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, а тормозная система оснащена шестипоршневыми суппортами.
Во время обслуживания важны состояние низкопрофильных шин и колёс, тормозных механизмов, элементов пневмоподвески, высоковольтной системы и охлаждения батареи. После сильного удара колесом о неровность следует не ждать очередного ТО, а проверить шину, диск, подвеску и углы установки колёс.
EXLANTIX ET8
ET8 — шестиместный гибридный внедорожник с последовательной установкой REEV. Колёса приводятся двумя электромоторами, а турбированный двигатель 1.5 работает как источник энергии для тяговой батареи. Модель имеет крупные 21-дюймовые колёса и сложное электронное оснащение.
Его сервисная карта должна учитывать двигатель-генератор, два электромотора, высоковольтную батарею, контуры охлаждения, силовую электронику, тормозную систему и ходовую часть крупного внедорожника. При регулярных поездках с шестью пассажирами, багажом или прицепом возрастает значение осмотра шин, тормозов и подвески. Для машин с фаркопом мастеру сообщают о фактическом режиме буксировки.
Какие замечания нельзя оставлять до планового визита
Регламентный срок не означает, что автомобиль должен продолжать движение при явных признаках неисправности. Ранее назначенной даты требуется диагностика, если появились:
- красное предупреждение или сообщение о критической неисправности;
- падение уровня масла, охлаждающей или тормозной жидкости;
- запах топлива, гари либо перегретой изоляции;
- заметное ухудшение торможения;
- сильная вибрация или металлический шум;
- перегрев двигателя, батареи или трансмиссии;
- повреждение шины, колёсного диска или элементов подвески;
- ошибка высоковольтной системы гибридного автомобиля;
- нестабильная зарядка EXLANTIX.
Продолжение движения оценивают по руководству по эксплуатации и характеру предупреждения. Красные индикаторы обычно требуют немедленной реакции, тогда как часть жёлтых уведомлений допускает осторожное следование к месту диагностики. Универсального правила для всех сообщений нет.
Как принять автомобиль после ТО
До оплаты следует ознакомиться с заказ-нарядом. В документе должны быть указаны пробег, выполненные операции, установленные детали, использованные жидкости и выявленные замечания. Дополнительные работы, не входящие в согласованный объём, обсуждают до их выполнения.
При получении автомобиля стоит проверить:
- отсутствие новых предупреждений на панели приборов;
- уровень топлива или заряда, если машину передавали с иными показателями;
- работу оборудования, к которому обращались специалисты;
- наличие сервисной отметки;
- перечень рекомендаций и срок следующего визита;
- возвращённые детали, если их выдача была согласована заранее.
Чеки, заказ-наряды и акты желательно сохранять вместе с сервисной документацией. Официальные рекомендации EXEED также предусматривают фиксацию проведённых работ и хранение подтверждающих документов.
Что учитывать после первого обслуживания
Первое ТО не завершает период внимательного наблюдения за новым автомобилем. После визита продолжают контролировать уровни жидкостей, давление в шинах, поведение трансмиссии, работу тормозов и появление сообщений электроники. Для гибридных EXLANTIX дополнительно отслеживают зарядку, запас хода и работу системы терморегулирования.
Базовый график EXEED предусматривает обслуживание через каждые 10 000 км или раз в год после раннего визита. Реальный состав работ будет меняться: на одних пробегах выполняются стандартные проверки и замена масла, на других добавляются свечи, жидкости, фильтры и операции с трансмиссией либо полным приводом. Конкретный регламент всегда связывают с VIN и модификацией, а не только с названием модели.