Рынок среднеразмерных кроссоверов в России продолжает расти: всё больше семей ищут автомобиль, который будет одинаково удобен и для города, и для поездок за город. Chery давно предлагает в этом сегменте Tiggo 7, а в 2025 году к версии Pro добавилась новая модификация Tiggo 7L, пришедшая на смену Pro Max. Отличия между ними не всегда очевидны, поэтому стоит рассмотреть их подробнее.
Для наглядности можно опираться на реальные предложения у дилеров — например, в Тольятти на https://vertexauto.ru/auto/chery, уже представлены обе версии. Это даёт возможность сопоставить комплектации и технические характеристики без опоры только на пресс-релизы.
Что такое Tiggo 7 Pro
Модель Tiggo 7 Pro в России появилась в 2020 году и сразу стала популярной. Кроссовер с длиной около 4,5 м предлагал:
-
бензиновый турбомотор 1.5 T (147 л. с.),
-
вариаторную трансмиссию,
-
передний привод,
-
багажник на 475 литров под шторкой (до 1500 л при сложенных сиденьях),
-
клиренс 190 мм.
Эта конфигурация хорошо подходила для города и спокойных поездок по трассе. Важное достоинство — плавность хода и предсказуемость вариатора, а также умеренный расход топлива.
Что изменилось в Tiggo 7L
Новый Tiggo 7L был официально представлен в апреле 2025 года. Он позиционируется как преемник версии Pro Max, но с обновлённым кузовом и расширенной линейкой комплектаций.
Габариты
-
Длина — 4553 мм (на 40–50 мм больше Pro/Pro Max).
-
Ширина — 1862 мм.
-
Высота — 1696 мм (чуть ниже Pro).
-
Колёсная база осталась прежней — 2670 мм.
Прибавка пришлась на свесы, а не на базу, поэтому места для ног на втором ряду стало чуть больше за счёт компоновки, но чудесного «простора бизнес-класса» ждать не стоит. Зато изменилась архитектура багажного проёма: он стал удобнее для погрузки крупногабаритных вещей.
Техника
-
Новый мотор 1.6 TGDI (150 л. с.) с турбонаддувом.
-
Роботизированная трансмиссия DCT7.
-
На старте продаж — только передний привод, позже добавлен полный.
Ключевое отличие от Pro — связка 1.6 + DCT. Робот даёт более живой отклик при разгоне, особенно при ускорениях после 100 км/ч. В режиме «Спорт» машина становится заметно динамичнее, чем Pro с вариатором.
Оснащение и ассистенты
Chery сделала упор на эргономику и безопасность.
-
В 7L появились физические клавиши управления климатом и подогревами — не нужно погружаться в меню мультимедиа.
-
Уже в базовой версии — светодиодная оптика, зимний пакет и дистанционный запуск.
-
В топовой комплектации Ultra добавлен пакет ADAS: адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновений.
В сравнении с Tiggo 7 Pro оснащение стало богаче и современнее, особенно по части «электронной безопасности».
Управляемость и полный привод
7 Pro всегда оставался переднеприводным. Это устраивает большинство городских покупателей, но ограничивает универсальность машины.
7L же получил интеллектуальный полный привод:
-
распределение момента до 50 % назад,
-
отклик муфты около 0,1 секунды,
-
набор режимов движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грунт», «4×4».
Для регионов с холодным климатом и плохими дорогами это может стать важным аргументом в пользу «элки».
Практичность и повседневные ощущения
-
Салон. Разница в длине ощущается в первую очередь в «воздушности» второго ряда и объёме багажного отделения. Места стало немного больше, но по-настоящему просторным кроссовер остаётся в классе Tiggo 8.
-
Багажник. По литражу данные совпадают с Pro (475/1500 л), но удобство погрузки выше.
-
Динамика. Связка 1.6 + DCT7 заметно быстрее реагирует на педаль газа, чем связка 1.5 + CVT у Pro.
Итоговое сравнение
Tiggo 7 Pro стоит выбрать, если:
-
важна плавность вариатора и предсказуемая работа трансмиссии,
-
бюджет ограничен,
-
машина нужна в основном для города и спокойной трассы.
Tiggo 7L предпочтительнее, если:
-
нужен более современный двигатель и динамика,
-
важны расширенные системы помощи водителю,
-
планируются поездки за город и по снегу/грунту — тогда стоит брать версию с 4WD.
Заключение
По сути, Tiggo 7L — это эволюция Tiggo 7 Pro, сделанная под современные запросы: улучшенная динамика, удобный багажник, расширенные ассистенты и наличие полного привода. При этом по габаритам это всё ещё тот же «средний» кроссовер Chery, который удобен в городе и не слишком обременителен на парковке.
Если вы ищете кроссовер для семьи с небольшим запасом по пространству и современными функциями безопасности — Tiggo 7L выглядит логичнее. А если в приоритете плавность и простота, Tiggo 7 Pro по-прежнему остаётся рациональным выбором.