Аквапланирование — одна из самых опасных ситуаций на мокрой дороге. Автомобиль буквально всплывает на водяной плёнке между шиной и асфальтом, теряя контакт с дорогой и переставая слушаться руля. Хорошая новость: правильный выбор шин и грамотное вождение позволяют существенно снизить этот риск. Именно поэтому при выборе летней резины многие водители обращают внимание на специализированные модели — например, шины Sailun Atrezzo Elite, разработанные с акцентом на поведение на мокром покрытии.
Как возникает аквапланирование
При движении по лужам или мокрому асфальту шина должна успевать «откачивать» воду из зоны контакта через канавки протектора. Если скорость слишком высока или протектор изношен — вода не успевает уйти и собирается перед шиной в виде клина. Давление воды приподнимает шину, и она теряет контакт с асфальтом. В этот момент тяга, торможение и управляемость пропадают полностью — автомобиль движется по инерции.
Критическая скорость зависит от глубины лужи, давления в шинах, нагрузки на ось и состояния протектора. На изношенных шинах аквапланирование может начаться уже при 70–80 км/ч, тогда как новые качественные шины удерживают контакт и при 100–110 км/ч.
Что влияет на устойчивость к аквапланированию
Глубина и рисунок протектора — главный фактор. Чем глубже канавки, тем эффективнее водоотвод. Именно поэтому изношенные шины аквапланируют раньше. Направленный или асимметричный протектор с широкими центральными дренажными канавками справляется с водой лучше симметричного.
Ширина шины тоже имеет значение: более широкие шины сложнее «прорезают» водяной клин. Поэтому на автомобилях с широкими профилями (например, 245/40 или 255/35) риск аквапланирования выше, чем на более узкой резине при прочих равных.
Давление в шинах должно соответствовать норме. Недокачанная шина деформируется, её центральная часть отстаёт от контакта с дорогой — водоотвод ухудшается. Перекачанная шина менее эффективно деформируется и хуже «обнимает» неровности.
Как вести себя при начавшемся аквапланировании
Главное правило — не делать резких движений. Не тормозить резко (особенно без ABS), не поворачивать руль, не нажимать газ. Плавно уберите ногу с газа и держите руль прямо. Как только скорость снизится и шина снова войдёт в контакт с асфальтом — управляемость вернётся.
На автомобилях с ABS можно плавно нажать на тормоз — электроника не позволит колёсам заблокироваться. На машинах без ABS торможение в момент аквапланирования только ухудшит ситуацию.
Профилактика
Снижайте скорость перед лужами и в сильный дождь. Следите за состоянием протектора и вовремя меняйте шины. Поддерживайте правильное давление в шинах — проверяйте его раз в 2–4 недели. И выбирайте резину с хорошими показателями водоотвода: на европейской маркировке это класс A или B по сцеплению на мокром покрытии.